每篇稿件过五个工位 · 判定口径公开 · 判不准的说判不准
保时捷
Taycan
在册 2 / 6 项记录
1/2
报道扣分
召回
×1
在册公告
在册 1 条召回 · 报道 1/2 篇营销维度扣分
车身尺寸
这台车的车长、车宽、车高、轴距还没完成来源核对，所以这里一个数字都不写——
「未标注」不等于「没有」，我们宁可留白也不填一个没核过的值。
去比两台有尺寸的车（3D） →
尺寸对比只收四维齐全的车型，这台车暂时进不了选择器。
调价追踪
暂无记录：这台车还没有价格事件进台账，算不出指导价变动
报道构成
已评分的 2 篇报道来自 2 家来源，其中 1 篇营销维度扣分（50%）
查
已评分报道
2 篇
本站收录并完成质量判定的、正文或标题里提到这台车的报道，一篇一行（含对比稿、行业稿这类并列提及，不只是专写它的）。其中 1 篇在营销这一维扣分到贴标阈值——标的是稿件不是媒体。
- 2026-07-22 这才叫尊！保时捷Taycan Turbo GT定制版官图 为资深用户量身打造（汽车之家） 85 分 营销维度扣分
- 2022-06-17 美国召回超1万辆保时捷Taycan 因车机死机隐患（太平洋汽车） 100 分
2 篇
已评分报道
2 家
来源数
1 篇 / 50%
营销维度扣分
口径：「营销维度扣分」指本站评分时营销这一维的扣分达到贴标阈值（规则口径量到营销词密度超标，或 AI 主编判读后扣分到阈值），是对单篇稿件的文本统计，不是对来源媒体的评价——本站不给媒体排名、不给媒体打分。
看完整媒体画像 →
车企承诺
暂无记录：保时捷还没有承诺进账本（进账本要有原文链接 + 明确期限 + 人工复核）
逐条看原文与判定依据 →
召回记录
共 1 条召回记录，最近一次 2022-04-25：美国召回超1万辆保时捷Taycan 因车机死机隐患
查
召回次数
1 次
数据源为国家市场监督管理总局召回公告，按公告条数计，每条附公告原文链接。本站没有的不代表没有——以总局公告为准。
- 2022-04-25 美国召回超1万辆保时捷Taycan 因车机死机隐患 10000 辆
1 次
召回次数
2022-04-25
最近一次
10000 辆
最近一次涉及
口径：数据源为国家市场监督管理总局召回公告，每条附公告原文链接。
在体检报告里看避坑面 →
本页数据分别来自车型库尺寸、市监总局召回公告、价格台账、站内报道质量标注、承诺账本， 各自附口径与原文入口。只做记录汇总，不构成消费建议。