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AUTOMOTIVE JOURNAL
问一句
小鹏

G6

在册 5 / 6 项记录

3/10 报道扣分
召回 ×1 在册公告
6 承诺待验证

在册 1 条召回 · 报道 3/10 篇营销维度扣分

车身尺寸

4753mm
车长
1920mm
车宽
1650mm
车高
2890mm
轴距
和别的车比大小(3D) →
厂商公开尺寸。任一维缺失的车型不在此展示——「未标注」不等于「没有」。

车身病历

这台车在册的 1 条召回公告, 都落在车身 / 门锁。
部位由关键词命中公告原文归类,不是模型判断; 在册公告全部落进了上表。 部位表达的是「这类缺陷通常在车的哪个位置」,不是某台车的真实零件坐标。
看全行业与各品牌的病历 →

调价追踪

暂无记录:这台车还没有价格事件进台账,算不出指导价变动

报道构成

已评分的 10 篇报道来自 6 家来源,其中 3 篇营销维度扣分(30%)
查
10 篇
已评分报道
6 家
来源数
3 篇 / 30%
营销维度扣分
和讯汽车 3 篇,其中 1 篇营销维度扣分
汽车之家 2 篇,其中 1 篇营销维度扣分
太平洋汽车 1 篇,其中 1 篇营销维度扣分
口径:「营销维度扣分」指本站评分时营销这一维的扣分达到贴标阈值(规则口径量到营销词密度超标,或 AI 主编判读后扣分到阈值),是对单篇稿件的文本统计,不是对来源媒体的评价——本站不给媒体排名、不给媒体打分。
看完整媒体画像 →

车企承诺

0 条
已兑现
0 条
未兑现
6 条
证据不足
口径:「证据不足」=我们还没有检索到足以判定的公开证据(含尚未到期的),不等于没兑现——沉默不等于违约,所以它不计入「未兑现」。
逐条看原文与判定依据 →

召回记录

共 1 条召回记录,最近一次 2026-08-21:肇庆小鹏新能源投资有限公司召回部分小鹏G6、P7+、X9汽车
查
召回次数 1 次

数据源为国家市场监督管理总局召回公告,按公告条数计,每条附公告原文链接。本站没有的不代表没有——以总局公告为准。

  1. 2026-08-21 肇庆小鹏新能源投资有限公司召回部分小鹏G6、P7+、X9汽车 264842 辆
看召回查询 →
1 次
召回次数
2026-08-21
最近一次
264842 辆
最近一次涉及
口径:数据源为国家市场监督管理总局召回公告,每条附公告原文链接。
在体检报告里看避坑面 →

本页数据分别来自车型库尺寸、市监总局召回公告、价格台账、站内报道质量标注、承诺账本, 各自附口径与原文入口。只做记录汇总,不构成消费建议。

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