每篇稿件过五个工位 · 判定口径公开 · 判不准的说判不准
奇瑞
艾瑞泽
在册 3 / 6 项记录
2/3
报道扣分
1
次调价
1/1
承诺兑现
台账 1 次调整 · 报道 2/3 篇营销维度扣分 · 承诺兑现 1/1
车身尺寸
「艾瑞泽」不是一款车，是一个车系——底下有
2 款各自不同大小的车。
艾瑞泽5
4572×1825×1482
轴距 2670
艾瑞泽8
4780×1843×1469
轴距 2790
最长和最短的两款车长差 208mm。车长差 208mm、轴距差 120mm。
挑一款进 3D 对比 →
调价追踪
台账里目前只有 2026-08-10 这一条在册价位（8.99 万），还看不出走势
查
在册调整次数
1 次
台账里这台车的公开指导价与权益变动记录，一条一行，按发生时间倒排。不含终端优惠——那不是公开指导价，我们没有可复算的来源。
8.99 万
首个在册价位
8.99 万
当前指导价
2026-08-10
最近一次调整
新款上市
¥8.99万
口径：仅含公开指导价与权益变动（台账共 1 条），不含终端优惠。
报道构成
已评分的 3 篇报道来自 2 家来源，其中 2 篇营销维度扣分（67%）
查
已评分报道
3 篇
本站收录并完成质量判定的、正文或标题里提到这台车的报道，一篇一行（含对比稿、行业稿这类并列提及，不只是专写它的）。其中 2 篇在营销这一维扣分到贴标阈值——标的是稿件不是媒体。
- 2026-08-10 电级智驾+赛级性能 2027款艾瑞泽8 PRO上市限时8.99万元起（爱卡汽车） 85 分 营销维度扣分
- 2026-08-10 限时8.99万起 配备猎鹰500驾驶辅助系统 2027款艾瑞泽8 PRO上市（汽车之家） 85 分 营销维度扣分
- 2026-08-09 零跑A05/比亚迪秦MAX等 2026年第33周(8.10-8.16)新车预告（汽车之家） 100 分
3 篇
已评分报道
2 家
来源数
2 篇 / 67%
营销维度扣分
口径：「营销维度扣分」指本站评分时营销这一维的扣分达到贴标阈值（规则口径量到营销词密度超标，或 AI 主编判读后扣分到阈值），是对单篇稿件的文本统计，不是对来源媒体的评价——本站不给媒体排名、不给媒体打分。
看完整媒体画像 →
车企承诺
奇瑞在档承诺 2 条：已兑现 1 条、未兑现 0 条、证据不足 1 条
查
在档承诺
2 条
进账本要有原文链接、明确期限、人工复核三样。「证据不足」是我们还没检索到足以判定的公开证据（含尚未到期的），不计入「未兑现」——沉默不等于违约。
- 2026-08-10 将于8月12日开启预售 奇瑞风云T7实车亮相 内饰精致配置不低 证据不足
- 2026-07-02 风云：奇瑞风云A9将于7月25日上市 同步见证品牌2000万辆整车交付里程碑 兑现
1 条
已兑现
0 条
未兑现
1 条
证据不足
口径：「证据不足」＝我们还没有检索到足以判定的公开证据（含尚未到期的），不等于没兑现——沉默不等于违约，所以它不计入「未兑现」。
逐条看原文与判定依据 →
召回记录
暂无记录：本站收录的召回公告里未见这台车——这只说明我们没收到，以市监总局公告为准
在体检报告里看避坑面 →
本页数据分别来自车型库尺寸、市监总局召回公告、价格台账、站内报道质量标注、承诺账本， 各自附口径与原文入口。只做记录汇总，不构成消费建议。