▸ 比亚迪发布王朝新旗舰汉系列车型，汉燃油版跳票，官方强调新能源版本
出处【太平洋汽车网行业频道】前不久，比亚迪高调发布了旗下王朝新旗舰汉系列车型，细心的观众应该发现了，以往都是三擎（燃油、插混、纯电）同步推出的比亚迪王朝家族，汉燃油版却“跳票”了，官方也是三缄其口，让大家多多关注新能源版本。
▸ 比亚迪通过新能源拔高品牌调性的市场战略，引发行业关注
出处表面上是通过一个时间差的形式让消费者自然地将新能源与燃油作出区隔，背后的实质，是以比亚迪为首的自主品牌们目前推行的通过新能源拔高品牌调性的市场战略，这招行得通吗？
▸ 自主品牌分为国企自主、民企自主、合资自主、国企民企混合自主四种类型
出处从自主品牌的分类来看，目前大致可以大致划分为国企自主、民企自主、合资自主、国企民企混合自主四种类型。
▸ 国企自主品牌如一汽红旗、东风汽车等，市场总量大但销量下滑
出处国企自主品牌包括一汽的红旗、解放、奔腾，东风汽车的东风、风神等，在目前占据着最大的市场总量（包括商用车）。
▸ 民企自主品牌如吉利、长城等，增速快但面临品牌调性提升难题未对上原文
▸ 2019年吉利汽车销量136万辆，长城汽车销量106万辆未对上原文
▸ 1-6月国内狭义乘用车市场销量同比下降22.5%，新能源汽车销量同比下降44.0%
出处根据乘联会发布的销量数据统计，1-6月国内狭义乘用车市场累计销量达771.2万辆，同比下降22.5%，其中国内狭义新能源汽车累计销量同比下降44.0%至31.3万辆。
▸ 东风汽车与雷诺和平分手，旗下合资品牌众多但自主乘用车表现不佳未对上原文
▸ 比亚迪早期采用逆向研发，通过高性价比车型迅速扩张销量未对上原文
▸ 吉利汽车早期逆向开发，通过车企合作和核心技术攻破提升品牌形象
出处最后是造车时间最早的吉利汽车，李书福一开始打出的口号就是“造中国最便宜的轿车”，虽然最初的产品只是在夏利等车型基础上逆向开发而来，产品质量堪忧，但李书福的绝招在于车企合作以及核心技术的攻关，2006年的远景车型上搭载的1.8L CVVT发动机就代表了当时自主品牌乘用车发动机的最高水准，即使如此，消费者对于吉利还是停留在十万块以下的产品价值认知。