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0 累计已检 · 检测线就绪
每篇稿件过五个工位 · 判定口径公开 · 判不准的说判不准
问一句
比亚迪

在册 2 / 6 项记录

3/13 报道扣分
7 承诺待验证

报道 3/13 篇营销维度扣分

车身尺寸

「宋」不是一款车,是一个车系——底下有 3 款各自不同大小的车。
宋Pro 4735×1860×1710 轴距 2712
宋PLUS 4785×1890×1660 轴距 2765
宋L 4840×1950×1560 轴距 2930
最长和最短的两款车长差 105mm。车长 4735/4785/4840,极差 105mm;宋L 是中型 SUV,另两款紧凑型。
挑一款进 3D 对比 →

调价追踪

暂无记录:这台车还没有价格事件进台账,算不出指导价变动

报道构成

已评分的 13 篇报道来自 3 家来源,其中 3 篇营销维度扣分(23%)
已评分报道 13 篇

本站收录并完成质量判定的、正文或标题里提到这台车的报道,一篇一行(含对比稿、行业稿这类并列提及,不只是专写它的)。其中 3 篇在营销这一维扣分到贴标阈值——标的是稿件不是媒体。

  1. 2026-08-04 闪充车型交付提速!比亚迪宋Ultra EV万人交车口碑出圈(太平洋汽车) 75 分 营销维度扣分
  2. 2026-07-28 2026年6月轿车/SUV车型销量榜:银河星愿、比亚迪元领跑,新能源车型占据主流丨盖世汽车研究院(第一电动) 95 分
  3. 2026-07-24 比亚迪大唐EV交付破万 阿勒泰地区首座闪充站落成(太平洋汽车) 85 分 营销维度扣分
  4. 2026-07-14 车企为啥都抢着让你在车里“躺平”?(第一电动) 80 分 营销维度扣分
  5. 2023-06-05 2023年5月新能源车批发销量出炉:比亚迪能打10个长城(和讯汽车) 100 分
  6. 2023-05-26 特斯拉涨价,叫不停车市价格战(和讯汽车) 95 分
  7. 2023-05-25 从“天下车企一家亲”到“实名举报” 长城、比亚迪翻脸:高压的不只是油箱(和讯汽车) 95 分
  8. 2023-05-25 长城汽车举报比亚迪旗下车型排放不达标(和讯汽车) 100 分
  9. 2023-05-25 车企“内卷”加剧:长城汽车举报比亚迪背后,双方多款车型对打(和讯汽车) 100 分
  10. 2023-05-25 自主品牌“内讧”再起:长城举报比亚迪排放超标 比亚迪回应“检测报告无效”(和讯汽车) 100 分
  11. 2023-05-25 一文了解车圈大事件!长城汽车“实名举报”比亚迪,为何相煎太急?(和讯汽车) 100 分
  12. 2020-09-01 百度中标智慧交通“新基建” 高达4.6亿元(太平洋汽车) 100 分
  13. 2020-08-16 拔高品牌调性 自主品牌用新能源行得通吗(太平洋汽车) 100 分
看判定口径 →
13 篇
已评分报道
3 家
来源数
3 篇 / 23%
营销维度扣分
太平洋汽车 4 篇,其中 2 篇营销维度扣分
第一电动 2 篇,其中 1 篇营销维度扣分
和讯汽车 7 篇,其中 0 篇营销维度扣分
口径:「营销维度扣分」指本站评分时营销这一维的扣分达到贴标阈值(规则口径量到营销词密度超标,或 AI 主编判读后扣分到阈值),是对单篇稿件的文本统计,不是对来源媒体的评价——本站不给媒体排名、不给媒体打分。
看完整媒体画像 →

车企承诺

比亚迪在档承诺 7 条:已兑现 0 条、未兑现 0 条、证据不足 7 条
0 条
已兑现
0 条
未兑现
7 条
证据不足
口径:「证据不足」=我们还没有检索到足以判定的公开证据(含尚未到期的),不等于没兑现——沉默不等于违约,所以它不计入「未兑现」。
逐条看原文与判定依据 →

召回记录

暂无记录:本站收录的召回公告里未见这台车——这只说明我们没收到,以市监总局公告为准
在体检报告里看避坑面 →

本页数据分别来自车型库尺寸、市监总局召回公告、价格台账、站内报道质量标注、承诺账本, 各自附口径与原文入口。只做记录汇总,不构成消费建议。

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