路虎纯电揽胜的长宽高、轴距，和在售燃油版大揽胜完全一致。燃油版L460揽胜2021年就已经正式发布，也正因车身尺寸没有任何变化，很多人第一印象会觉得它就是一台油改电。但事实并不是这样，MLA-Flex这个平台早在2018年就完成方案定型，立项阶段就同步规划燃油、插混、纯电多种动力形式，只是路虎选择在2021年先推出燃油版本，纯电版本一直拖到2026年才发布。 美版官方指导价13.8万美元起，折合人民币95万。英国产的揽胜进口到美国，关税是10%，进口到中国整车关税是15%，单看关税差额，会让人觉得国内的售价和美国差距不会太大。 为什么平台规划很早，电车却迟迟推不出来？一个很现实的原因，揽胜在英国本土生产，但英国本土几乎没有成熟配套的三电供应链。想要满足揽胜高标准越野、豪华静音的要求，很难找到本土化成熟方案，外购配套的成本居高不下，再加上高端豪华纯电越野市场前景不明朗，捷豹路虎一直比较谨慎，所以项目持续延期。 这套平台从冻结方案到现在，已经快8年多了。更新换代最慢德系传统豪华品牌，最晚也是7年左右就完成换代，而现在新能源赛道里面，很多电车迭代节奏更是压缩到两三年一更新。对比下...