每篇稿件过五个工位 · 判定口径公开 · 判不准的说判不准
丰田
汉兰达
在册 3 / 6 项记录
3/6
报道扣分
召回
×1
在册公告
1
承诺待验证
在册 1 条召回 · 报道 3/6 篇营销维度扣分
车身尺寸
这台车的车长、车宽、车高、轴距还没完成来源核对，所以这里一个数字都不写——
「未标注」不等于「没有」，我们宁可留白也不填一个没核过的值。
去比两台有尺寸的车（3D） →
尺寸对比只收四维齐全的车型，这台车暂时进不了选择器。
调价追踪
暂无记录：这台车还没有价格事件进台账，算不出指导价变动
报道构成
已评分的 6 篇报道来自 3 家来源，其中 3 篇营销维度扣分（50%）
查
已评分报道
6 篇
本站收录并完成质量判定的、正文或标题里提到这台车的报道，一篇一行（含对比稿、行业稿这类并列提及，不只是专写它的）。其中 3 篇在营销这一维扣分到贴标阈值——标的是稿件不是媒体。
- 2026-08-04 同比增长66.20% 新能源销量31.17万辆 广汽集团1-7月销量超88万辆（汽车之家） 100 分
- 2026-04-24 张彬：铂智7女性用户大幅提升 45%新用户因铂智7选择丰田（新浪汽车） 90 分
- 2020-11-17 从“妄想”到现实 自动驾驶的昨天、今天和明天（太平洋汽车） 80 分 营销维度扣分
- 2020-08-07 智能汽车十问十答 探寻自动驾驶未来（太平洋汽车） 80 分 营销维度扣分
- 2020-07-10 7月11日0时起：92号汽油上调0.08元/升（太平洋汽车） 100 分
- 2018-07-24 一汽奔腾X40五星碰撞安全（太平洋汽车） 80 分 营销维度扣分
6 篇
已评分报道
3 家
来源数
3 篇 / 50%
营销维度扣分
口径：「营销维度扣分」指本站评分时营销这一维的扣分达到贴标阈值（规则口径量到营销词密度超标，或 AI 主编判读后扣分到阈值），是对单篇稿件的文本统计，不是对来源媒体的评价——本站不给媒体排名、不给媒体打分。
看完整媒体画像 →
车企承诺
丰田在档承诺 1 条：已兑现 0 条、未兑现 0 条、证据不足 1 条
查
0 条
已兑现
0 条
未兑现
1 条
证据不足
口径：「证据不足」＝我们还没有检索到足以判定的公开证据（含尚未到期的），不等于没兑现——沉默不等于违约，所以它不计入「未兑现」。
逐条看原文与判定依据 →
召回记录
共 1 条召回记录，最近一次 2026-03-27：广汽丰田汽车有限公司、一汽丰田汽车有限公司召回部分国产汽车
查
召回次数
1 次
数据源为国家市场监督管理总局召回公告，按公告条数计，每条附公告原文链接。本站没有的不代表没有——以总局公告为准。
- 2026-03-27 广汽丰田汽车有限公司、一汽丰田汽车有限公司召回部分国产汽车 560160 辆
1 次
召回次数
2026-03-27
最近一次
560160 辆
最近一次涉及
口径：数据源为国家市场监督管理总局召回公告，每条附公告原文链接。
在体检报告里看避坑面 →
本页数据分别来自车型库尺寸、市监总局召回公告、价格台账、站内报道质量标注、承诺账本， 各自附口径与原文入口。只做记录汇总，不构成消费建议。