每篇稿件过五个工位 · 判定口径公开 · 判不准的说判不准
路虎
揽胜
在册 3 / 6 项记录
2/5
报道扣分
召回
×2
在册公告
2
承诺待验证
在册 2 条召回 · 报道 2/5 篇营销维度扣分
车身尺寸
这台车的车长、车宽、车高、轴距还没完成来源核对，所以这里一个数字都不写——
「未标注」不等于「没有」，我们宁可留白也不填一个没核过的值。
去比两台有尺寸的车（3D） →
尺寸对比只收四维齐全的车型，这台车暂时进不了选择器。
调价追踪
暂无记录：这台车还没有价格事件进台账，算不出指导价变动
报道构成
已评分的 5 篇报道来自 3 家来源，其中 2 篇营销维度扣分（40%）
查
已评分报道
5 篇
本站收录并完成质量判定的、正文或标题里提到这台车的报道，一篇一行（含对比稿、行业稿这类并列提及，不只是专写它的）。其中 2 篇在营销这一维扣分到贴标阈值——标的是稿件不是媒体。
- 2026-08-10 蔚来ES9用时73天达成 第20000台新车交付（太平洋汽车） 65 分 营销维度扣分
- 2026-07-24 文飞：积极应对三重行业重构，合资车企以品牌价值突围（和讯汽车） 85 分 营销维度扣分
- 2026-07-24 捷豹I-PACE动力电池可能出现热过载 路虎揽胜/卫士气囊接头存隐患（汽车之家） 100 分
- 2026-07-22 EMA平台首款车型 路虎揽胜家族第五款车型系列――路虎揽胜GT（汽车之家） 100 分
- 2019-06-03 二线豪华阵营格局生变 保时捷或挤掉捷豹路虎（和讯汽车） 100 分
5 篇
已评分报道
3 家
来源数
2 篇 / 40%
营销维度扣分
口径：「营销维度扣分」指本站评分时营销这一维的扣分达到贴标阈值（规则口径量到营销词密度超标，或 AI 主编判读后扣分到阈值），是对单篇稿件的文本统计，不是对来源媒体的评价——本站不给媒体排名、不给媒体打分。
看完整媒体画像 →
车企承诺
路虎在档承诺 2 条：已兑现 0 条、未兑现 0 条、证据不足 2 条
查
在档承诺
2 条
进账本要有原文链接、明确期限、人工复核三样。「证据不足」是我们还没检索到足以判定的公开证据（含尚未到期的），不计入「未兑现」——沉默不等于违约。
- 2026-07-31 7月30日，FREELANDER神行者品牌首款量产车型——神行者8在奇瑞捷豹路虎常熟工厂正式下线，并将于8月10日开启预售 证据不足
- 2026-07-30 [汽车之家资讯] 7月30日，FREELANDER神行者品牌首款量产车型——神行者8(参数|询价)在奇瑞捷豹路虎常熟工厂正式下线，并将于8月10日开启预售 证据不足
0 条
已兑现
0 条
未兑现
2 条
证据不足
口径：「证据不足」＝我们还没有检索到足以判定的公开证据（含尚未到期的），不等于没兑现——沉默不等于违约，所以它不计入「未兑现」。
逐条看原文与判定依据 →
召回记录
共 2 条召回记录，最近一次 2026-07-24：捷豹路虎（中国）投资有限公司、捷豹路虎（宁波）贸易有限公司召回部分进口汽车
查
召回次数
2 次
数据源为国家市场监督管理总局召回公告，按公告条数计，每条附公告原文链接。本站没有的不代表没有——以总局公告为准。
- 2026-07-24 捷豹路虎（中国）投资有限公司、捷豹路虎（宁波）贸易有限公司召回部分进口汽车 161086 辆
- 2026-04-07 捷豹路虎（中国）投资有限公司召回部分进口路虎揽胜、揽胜运动版汽车 147 辆
2 次
召回次数
2026-07-24
最近一次
161086 辆
最近一次涉及
口径：数据源为国家市场监督管理总局召回公告，每条附公告原文链接。
在体检报告里看避坑面 →
本页数据分别来自车型库尺寸、市监总局召回公告、价格台账、站内报道质量标注、承诺账本， 各自附口径与原文入口。只做记录汇总，不构成消费建议。