盖世汽车获悉，9月8日，理想汽车就自研电池相关话题回应网友关切，针对外界普遍关注的技术路线、合作伙伴及售后服务等问题作出说明。 理想汽车表示，公司目前已实现PACK（电池包）自研自制，电芯则采取自研代工模式。针对为何与多家电芯制造伙伴合作，理想汽车解释称，公司始终坚持开放合作，选择具备技术能力、制造能力、质量体系和长期协同意愿的优秀伙伴共同推进产品研发与量产。无论合作方数量如何变化，理想的原则不会改变——所有方案必须围绕统一的产品定义和理想标准展开，最终由理想对用户体验负责。 针对用户关心的不同电芯制造方是否会带来售后服务差异，理想汽车明确表示，不会让用户因制造来源不同而承担额外的质量或服务风险。 此前，理想汽车已公布全系搭载自研电池的进展。目前，理想自研电池已在理想L8、理想L6及理想i8三款车型上实现量产搭载。根据规划，后续理想自研电池将全面覆盖所有车型。 在产品落地节奏方面，新一代理想MEGA首批车辆采用宁德时代5C三元锂电池，自9月7日15时起锁单的用户将切换为理想自研5C三元锂电池，预计11月起陆续交付。即将于9月中旬上市的全新理想i9，首批仍提供宁德时代电池，...