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AUTOMOTIVE JOURNAL
问一句
零跑

B10

在册 4 / 6 项记录

5/27 报道扣分
1 次调价
4 承诺待验证

台账 1 次调整 · 报道 5/27 篇营销维度扣分

车身尺寸

4515mm
车长
1885mm
车宽
1655mm
车高
2735mm
轴距
和别的车比大小(3D) →
厂商公开尺寸。任一维缺失的车型不在此展示——「未标注」不等于「没有」。

调价追踪

台账里目前只有 2026-07-17 这一条在册价位(10.0 万),还看不出走势
查
在册调整次数 1 次

台账里这台车的公开指导价与权益变动记录,一条一行,按发生时间倒排。不含终端优惠——那不是公开指导价,我们没有可复算的来源。

  1. 2026-07-17 新款上市:在册价位 10.0 万 · "四张王牌"破局10万级市场,零跑全新B01和B10正式上市
10.0 万
首个在册价位
10.0 万
当前指导价
2026-07-17
最近一次调整
近 90 天没有能回链原文的在册价位,不下分位结论
2026-07-17 新款上市 ¥10.0万
"四张王牌"破局10万级市场,零跑全新B01和B10正式上市
口径:仅含公开指导价与权益变动(台账共 1 条),不含终端优惠。

报道构成

已评分的 27 篇报道来自 8 家来源,其中 5 篇营销维度扣分(19%)
查
已评分报道 27 篇

本站收录并完成质量判定的、正文或标题里提到这台车的报道,一篇一行(含对比稿、行业稿这类并列提及,不只是专写它的)。其中 5 篇在营销这一维扣分到贴标阈值——标的是稿件不是媒体。

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看判定口径 →
27 篇
已评分报道
8 家
来源数
5 篇 / 19%
营销维度扣分
每日经济新闻 6 篇,其中 1 篇营销维度扣分
太平洋汽车 5 篇,其中 1 篇营销维度扣分
第一电动 5 篇,其中 1 篇营销维度扣分
口径:「营销维度扣分」指本站评分时营销这一维的扣分达到贴标阈值(规则口径量到营销词密度超标,或 AI 主编判读后扣分到阈值),是对单篇稿件的文本统计,不是对来源媒体的评价——本站不给媒体排名、不给媒体打分。
看完整媒体画像 →

车企承诺

零跑在档承诺 4 条:已兑现 0 条、未兑现 0 条、证据不足 4 条
查
0 条
已兑现
0 条
未兑现
4 条
证据不足
口径:「证据不足」=我们还没有检索到足以判定的公开证据(含尚未到期的),不等于没兑现——沉默不等于违约,所以它不计入「未兑现」。
逐条看原文与判定依据 →

召回记录

暂无记录:本站收录的召回公告里未见这台车——这只说明我们没收到,以市监总局公告为准
在体检报告里看避坑面 →

本页数据分别来自车型库尺寸、市监总局召回公告、价格台账、站内报道质量标注、承诺账本, 各自附口径与原文入口。只做记录汇总,不构成消费建议。

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