燃油车的防线，又退了一步。 8月乘用车终端销量TOP20中，燃油车仅剩4席。轩逸、迈腾——A级家轿和B级轿车的两大标杆，双双跌出榜单。这是继7月轩逸滑落至榜单末尾之后，燃油车在主流轿车市场的又一次失守。 新能源车渗透率升至64.2%，TOP20中新能源占16席。纯电独撑大盘，插混、增程同比双双大降超20%。大盘环比回暖4.9%，同比仍跌22.1%。 一边是新能源在榜单上继续扩席，一边是燃油车从A级到B级轿车接连退场。数字背后，是一个正在加速收窄的燃油车生存空间。 整体大盘：纯电独撑，插混增程拖后腿 终端销量（上险量）数据显示，8月中国乘用车终端销量1,529,309辆，环比微涨4.9%，同比大降22.1%。新能源车终端销量982,028辆，环比增长6.2%，同比下滑10.9%，渗透率达64.2%，环比增长0.8个百分点。 从动力类型来看，8月各细分市场表现继续分化，纯电动车终端销量688,002辆，环比增长9%，同比下滑3%，是三大类型中唯一同比降幅为个位数的细分市场，也是支撑新能源大盘的核心力量； 插电式混合动力车终端销量295,747辆，环比微增1.4%，同比大...