自主品牌“内讧”再起：长城举报比亚迪排放超标 比亚迪回应“检测报告无效”
和讯汽车
2026-07-26 15:02
16
行业
东风吉利奇瑞
和讯汽车 媒体档案
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一句话总结
规则摘录 · 正文首句
经济观察网 记者 周菊就在吉利和长安刚“牵手”不到20天，自主车企的竞合氛围呈现“团结向好”之势时，又有两家自主车企“打”了起来。
读原文 · 和讯汽车 →
成分表
五个可核对的量，全部来自本篇已有的判定数据
信源数
1家
同一件事有几家不同来源报道过。≥3 家才够本站的「已核验」。
和讯汽车
具名引用
0处
正文里点名到的信源（机构 / 人名 / 公告）。判决里没有这一项的老稿留空。
判决里这一项是空的——正文没点名到可核的信源。
情绪强度
0分
独有数字
—
本篇写了、同事件另一家没写的关键数字。不代表对方漏了，只是这篇多给了。
这篇没有这一项：它不在任何多源事件簇里（孤篇）。
正文重合
—
与同源最相似那篇的正文重合度。高不等于抄——同一场发布会出来的稿子，本来就会用同一批数字和同一段官方表述。
这篇没有这一项：它不在任何多源事件簇里（孤篇）。
100
四维健康度：越满越干净
AI 判断仅供参考
AI 主编（国产大模型）评审 AI 生成
文体：硬新闻
为什么是这个分？（点开看判定依据）
AI 三视角判定 AI 生成
ARG 架构 · 常识 / 文风 / 事实
综合判定：质量可疑
常识视角文中数字存疑
置信度 0.5
长城汽车2023年销量目标为160万辆，其中新能源汽车销量占比为40%，即达到60万辆左右的水平。数据显示，今年一季度，长城汽车新能源汽车累计销售仅为2.78万辆。
出处
据长城汽车官方此前透露的消息，2023年长城汽车销量目标为160万辆，其中新能源汽车销量占比为40%，即达到60万辆左右的水平。
比亚迪2022年累计销售超186万辆，同比增长超150%。今年一季度，比亚迪累计销售超55.2万辆，同比增长92.81%，在新能源汽车市场占有率从去年同期的24.67%增长至37.75%。
出处
今年一季度，比亚迪累计销售超55.2万辆，同比增长92.81%，在新能源汽车市场占有率从去年同期的24.67%增长至37.75%。
文风视角营销词偏多
置信度 0.8
长城汽车表示，其正在密切关注该案的立案及处理进展。
出处
长城汽车表示，其正在密切关注该案的立案及处理进展。
比亚迪作为全球第一家推出插电式混合动力汽车产品的企业，在插混技术上有二十多年的积累和迭代，不像有些同行想的那么简单!
出处
“比亚迪作为全球第一家推出插电式混合动力汽车产品的企业，在插混技术上有二十多年的积累和迭代，不像有些同行想的那么简单!”比亚迪表示。
长城汽车一度也曾是自主品牌的领头羊，但当前正处于向电动化转型的关键阶段。
出处
长城汽车一度也曾是自主品牌的领头羊，但当前正处于向电动化转型的关键阶段。
事实视角信源具名
置信度 0.8
新闻正文明确指出信源为经济观察网记者周菊
未对上原文
满分 100，本文累计扣 0 分。
评分由 AI 主编依据新闻专业主义进行评审，仅供参考。
说明与免责
本文的质量分与标注由公开报道与公开规则自动生成，仅呈现可复算的观测（词频、占比、时间分布、原文出处），每条均附原文链接可自行核对，
不构成对任何机构或个人的评价、定性或指控。自动判定会出错，结果仅供参考，请以原文与官方口径为准。
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这篇全文共 41 句 —— 逐句过检结果：
有据 20 句（49%）
营销 / 情绪词句 1 句（2%）
无据断言 2 句（5%）
中性 18 句
「有据」= 句中有具名信源或带单位的可核查数据；「无据断言」= 用了绝对化说法但整句既无信源也无数据。
自动判定会出错，这只是对句子用词的机器观测，不是对内容真伪的结论。
▸ 长城汽车于5月25日发布声明，举报比亚迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i排放超标出处
5月25日，长城汽车(601633)发布声明称，其于4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪(002594)秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。
▸ 长城汽车指出比亚迪车型采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标出处
5月25日，长城汽车(601633)发布声明称，其于4月11日向生态环境部、国家市场监督管理总局、工业和信息化部递交举报材料，就比亚迪(002594)秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i采用常压油箱，涉嫌整车蒸发污染物排放不达标的问题进行举报。
▸ 比亚迪回应称长城送检车辆不符合要求，检测报告无效出处
对于长城汽车的举报，比亚迪很快发布声明回应称，长城汽车送检车辆不符合要求，检测报告无效。
▸ 比亚迪强调其产品符合国家标准，欢迎有关部门调查取证未对上原文
▸ 比亚迪2022年累计销售超186万辆，同比增长超150%出处
销售数据显示，比亚迪2022年累计销售超186万辆，同比增长超150%。
▸ 长城汽车2023年销量目标为160万辆，新能源汽车销量占比40%出处
据长城汽车官方此前透露的消息，2023年长城汽车销量目标为160万辆，其中新能源汽车销量占比为40%，即达到60万辆左右的水平。
▸ 比亚迪宋2022年销售47万辆，哈弗H6销售25万辆，同比下滑29%出处
数据显示，2022年比亚迪宋销售47万辆，取代上一年的哈弗H6成为SUV市场的年度销量冠军，哈弗H6仅位列第三，销售25万辆，同比下滑29%。
▸ 长城汽车和比亚迪在混合动力技术路线上均有各自的系统未对上原文
▸ 自主车企间竞争摩擦不断，包括长城与吉利、长安之间的争议未对上原文
AI 提炼要点
以上为 AI 自动提取的要点摘要，仅供快速了解，不代表本站立场
阅读原文 · 和讯汽车
镜下逐句 · 这几句被判到了
“比亚迪作为全球第一家推出插电式混合动力汽车产品的企业，在插混技术上有二十多年的积累和迭代，不像有些同行想的那么简单!
目前，比亚迪是国内最大的新能源汽车制造商，在2022年上半年宣布完全转向新能源汽车后其销量“一飞冲天”。
其中，长城将其混动技术称作柠檬DHT，号称是“全球最好的新能源技术”，该系统同时支持油电混动和插电混动两种动力模式，近期又推出了Hi4双电机双轴分布四驱插混技术。
本站不转载爬取稿全文，以上为按评论目的引用的句子，完整内容请读原文。
就着这篇往下查
让 AI 智能体以本篇点到的车型为对象跑一次调查：自己定计划、逐个调工具，
过程和证据全程可见。结论是模型生成的，不保证可复算。
你也判一下：这篇写得客观吗？
先说你的判断，再看 AI 判了什么——我们不写谁对谁错。
你判
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AI 判
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两边不一样很正常——本站表述倾向抽检准确率
只有 56.5%，
AI 的判定不是标准答案。你的判断记在读者信号里，
与人工金标分开存放；是否纳入训练要等标注口径会定。
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