汽车资讯
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工信部发布新能源补贴新政
工信部今日发布新能源汽车推广应用新一轮支持政策，重心从购置端转向使用端：中央财政不再新增购车补贴，转而支持充换电设施建设、老旧营运车辆电动化替换与车网互动试点。 文件明确了三个方向：对高速公路服务区大功率充电改造给予...
小米SU7宣布降价2万
小米汽车今日宣布，SU7全系限时直降2万元，叠加金融贴息后入门版实际起售价进入20万元以内，活动持续至本月底。这是SU7上市以来力度最大的一次官方让利。 小米方面把此次调价解释为「产能爬坡后的规模红利释放」：随着二期...
充电基础设施新规：新建小区须100%预留安装条件
住建部会同国家能源局印发新版《居住区充电基础设施建设规范》，明确自明年起，新建居住区固定车位须100%预留充电桩安装条件，包括电力容量、管线通道与计量位置，既有小区改造也须按不低于30%的比例配建或预留。 「预留安装...
多个城市放宽新能源车牌照申请条件
继上海优化绿牌申领细则后，杭州、天津、深圳等多个限牌城市近期陆续放宽新能源车牌照申请条件：取消或缩短社保缴纳年限要求、简化非户籍人口申请材料，杭州还首次向「无车家庭」直接发放定向指标。 此轮松绑的背景是新能源市场从政...
新版新能源汽车购置税减免政策延续至2027年
财政部、税务总局、工信部联合发布公告，将新能源汽车免征车辆购置税政策延续至2027年底：2026至2027年购置的新能源汽车继续免征购置税，单车免税额不超过3万元。 与上一轮政策相比，新版公告收紧了技术门槛：纯电动乘...
多家车企回应「续航虚标」质疑：将统一测试口径
针对近期集中爆发的电动车「续航虚标」投诉，多家车企本周先后作出回应，表示将在宣传物料中同步标注CLTC与更接近实际使用的测试工况数据，并统一低温续航的测试口径。 争议的核心在于CLTC工况与真实路况的差距：车主实测冬...
动力电池产能过剩隐忧：二线厂商承压
动力电池行业的产能利用率警报仍在拉响。行业机构统计，国内动力电池规划产能已超实际需求的两倍，今年上半年全行业平均产能利用率不足六成，二线厂商普遍低于五成。 压力沿着产业链传导：碳酸锂价格在低位徘徊，电芯报价同比再降两...
7月新能源渗透率再创新高，价格战何时休
乘联会最新周度数据显示，7月新能源乘用车零售渗透率攀升至54.1%，连续第四个月站在50%以上，再创历史新高。燃油车与新能源车的市场份额交替，正在以快于多数机构预测的速度完成。 渗透率新高的另一面是价格战的延续。今年...
蔚来ES6迎来大版本OTA：座舱与辅助驾驶升级
蔚来本周面向ES6全量推送新一期整车OTA，版本号Banyan 3.2，升级涉及座舱交互、辅助驾驶与能耗管理三大模块，安装包约4.2GB，车主可在充电或驻车时完成升级。 座舱侧，新版本重做了语音助手的多轮对话逻辑，支...
实测小米SU7城市NOA：接管率与体验详解
小米SU7的城市NOA功能推送已有一段时间，我们在早晚高峰的城区道路上进行了连续三天、累计约180公里的实测，重点记录接管次数、变道成功率与极端场景表现。 整体来看，SU7在主干道上的表现稳定：无保护左转的通过率约八...
比亚迪秦PLUS再降价：起售价下探至7万区间
比亚迪今日宣布对秦PLUS DM-i全系调价，入门版本起售价首次下探到7万元区间，最高降幅达1.1万元。这是该车型年内第二次官方调价，直接把插混轿车的价格线压进了同级燃油车的腹地。 从配置单看，此次调价并未减配：入门...