AUTOMOTIVE JOURNAL
岚图
追光
在册 4 / 6 项记录
8/33
报道扣分
3
次调价
4
承诺待验证
台账 3 次调整 · 报道 8/33 篇营销维度扣分
车身尺寸
通用体块 · 只表达体量,不冒充外观 · 框为标准车位 2.50×5.30m
5088mm
车长
1970mm
车宽
1505mm
车高
3000mm
轴距
厂商公开尺寸。任一维缺失的车型不在此展示——「未标注」不等于「没有」。
调价追踪
指导价从 2026-07-23 的 30.99 万降到 22.39 万,累计下探 8.6 万元(27.8%)
查
在册调整次数
4 次
台账里这台车的公开指导价与权益变动记录,一条一行,按发生时间倒排。不含终端优惠——那不是公开指导价,我们没有可复算的来源。
8.6 万
累计降幅
30.99 万
首个在册价位
22.39 万
当前指导价
2026-08-15
最近一次调整
近 90 天可回链的在册价位只有 1 条,不足 3 条,不下分位结论
查
近 90 天报价分位
1 条,不足 3 条
只数 2026-08-01 之后、且能回链到原文的在册价位——没有来源链接的行(早期人工种子、抽取失败的行)不参与,否则页面会有一个漂亮的百分位却没有任何可复核的依据。分位按「不低于」计(基准价本身若落在窗口内也算一条)。不含终端优惠。
新款上市
¥22.39万
新款上市
¥30.99万
新款上市
¥30.99万
口径:仅含公开指导价与权益变动(台账共 4 条),不含终端优惠。
报道构成
已评分的 33 篇报道来自 9 家来源,其中 8 篇营销维度扣分(24%)
查
已评分报道
33 篇
本站收录并完成质量判定的、正文或标题里提到这台车的报道,一篇一行(含对比稿、行业稿这类并列提及,不只是专写它的)。其中 8 篇在营销这一维扣分到贴标阈值——标的是稿件不是媒体。
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33 篇
已评分报道
9 家
来源数
8 篇 / 24%
营销维度扣分
口径:「营销维度扣分」指本站评分时营销这一维的扣分达到贴标阈值(规则口径量到营销词密度超标,或 AI 主编判读后扣分到阈值),是对单篇稿件的文本统计,不是对来源媒体的评价——本站不给媒体排名、不给媒体打分。
看完整媒体画像 →
车企承诺
岚图在档承诺 4 条:已兑现 0 条、未兑现 0 条、证据不足 4 条(其中 2 条直接关于 追光)
查
在档承诺
4 条
进账本要有原文链接、明确期限、人工复核三样。「证据不足」是我们还没检索到足以判定的公开证据(含尚未到期的),不计入「未兑现」——沉默不等于违约。
- 2026-09-20 梦想家:NO.4岚图梦想家9将于9月22日正式上市 证据不足
- 2026-09-01 梦想家:岚图梦想家9将于9月5日预售 插混/纯电双动力 配896线激光雷达 证据不足
- 2026-08-01 追光:岚图汽车7月交付13189辆 岚图追光S将于8月15日正式上市 证据不足
- 2026-07-20 追光:对标小米YU7 搭载四激光雷达 岚图追光S将于7月24日预售 证据不足
0 条
已兑现
0 条
未兑现
4 条
证据不足
口径:「证据不足」=我们还没有检索到足以判定的公开证据(含尚未到期的),不等于没兑现——沉默不等于违约,所以它不计入「未兑现」。
逐条看原文与判定依据 →
召回记录
暂无记录:本站收录的召回公告里未见这台车——这只说明我们没收到,以市监总局公告为准
在体检报告里看避坑面 →
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